IAA: Alternative Mittelklasse – Audi A4 und A5 als g-tron

22. August 2017

Picture

Audi bietet seinen Kunden zwei nachhaltige Alternativen in der
Mittelklasse: den neuen A4 Avant g-tron und den neuen A5 Sportback
g-tron. Beide Modelle treibt je ein bivalenter 2.0-TFSI-Motor mit 170
PS an. Sie fahren - wie schon der A3 Sportback g-tron - wahlweise
mit dem klimafreundlichen Kraftstoff Audi e-gas, Erdgas (CNG =
compressed natural gas) oder Benzin. Kunden können beide Modelle ab
sofort beim Händler ordern.

Audi A4 Avant g-tron und A5 Sportback g-tron proklamieren voller
Alltagstauglichkeit: Ihre Reichweite beträgt 950 Kilometer, davon
bis zu 500 Kilometer im CNG-Betrieb. Der Preis für den A4 Avant
g-tron beträgt 40.300 Euro in Deutschland. Der A5 Sportback g-tron
ist ab 40.800 Euro erhältlich. Audi präsentiert die
g-tron-Technologie im September auf der IAA in Frankfurt.

Ein 2.0-TFSI-Motor treibt sowohl den A4 Avant g-tron als auch den
A5 Sportback g-tron an. Er leistet 125 kW/170 PS und setzt 270 Nm
Drehmoment frei. Der A4 Avant g-tron mit S tronic verbraucht im
Normalzyklus laut Audi 3,8 Kilogramm Gas pro 100 Kilometer, die
CO2-Emissionen liegen bei 102 Gramm pro Kilometer (im Benzinbetrieb:
5,5 Liter pro 100 Kilometer und 126 Gramm CO2 pro Kilometer). Nahezu
die gleichen Werte kann auch der A5 Sportback g-tron mit S tronic
vorweisen: Nur im Benzinbetrieb verbarucht er 5,6 Liter/100 km (CO2:
126 g/km).

Die hohe Effizienz des Antriebs sorgt für geringe
Unterhaltskosten: Die Kraftstoffausgaben sinken gegenüber einem
vergleichbaren Benzinmotor deutlich, auf rund vier Euro pro 100
Kilometer (Deutschland, Stand: August 2017). Auch zahlt der Halter
durch die geringeren CO2-Emissionen eine niedrigere Kfz-Steuer. Neben
den besonders günstigen Betriebskosten sind die neuen g-tron-Modelle
außergewöhnlich sauber in der Verbrennung. Dabei kommt der Fahrspaß
nicht zu kurz. In Verbindung mit dem manuellen Sechsgang-Getriebe
beschleunigt der A5 Sportback g-tron in nur 8,5 Sekunden auf Tempo
100 km/h (A4 Avant g-tron: 8,5 Sekunden). Die Höchstgeschwindigkeit
liegt bei 226 km/h (A4 Avant g-tron: 223 km/h).

Bis zu 500 Kilometer fahren die bivalent ausgelegten
g-tron-Modelle im NEFZ-Zyklus mit Erdgas. Sinkt der Druck im Tank bei
etwa 0,6 Kilogramm Gasrestmenge auf unter 10 bar, wechselt das
Motormanagement selbsttätig in den Benzinbetrieb. Dadurch steht
zusätzlich mehr als 450 Kilometer Reichweite zur Verfügung. Die
hochfesten und sicheren Gastanks aus kohlenstofffaserverstärktem
Kunststoff (CFK) und glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) sitzen
unter dem Hinterwagen. Sie speichern 19 Kilogramm Gas unter 200 bar
Druck. Beide Modelle bieten einen vollwertigen Kofferraum: Der A4
Avant g-tron fasst 415 Liter, der A5 Sportback  g-tron 390
Liter.

Besonders ökologisch fahren die g-tron-Modelle mit Audi e-gas.
Dieser synthetische Kraftstoff wird mithilfe erneuerbarer Energien
aus Wasser und CO2 oder aus Reststoffen, wie Stroh und Grünschnitt,
hergestellt. Dabei bindet Audi e-gas insgesamt genau die Menge an
CO2, die das Auto emittiert. Kunden, die bis zum 31. Mai 2018 ein
g-tron Modell bestellen, bietet Audi diesen Kraftstoff drei Jahre
lang serienmäßig an. Sie tanken ihr g-tron-Modell an jeder
beliebigen CNG-Tankstelle und bezahlen dafür den regulären Preis.
Audi sichert die grüne Eigenschaft und damit die entsprechende
CO2-Reduktion, indem das Unternehmen die berechnete Menge in Form von
Audi e-gas wieder ins Erdgasnetz einspeist. Damit senkt Audi die
CO2-Emissionen der g-tron-Flotte im Gasbetrieb um bis zu 80 Prozent.
Der Kunde braucht dazu keine spezielle Tankkarte mehr. Stattdessen
berechnet Audi die Menge automatisch auf Basis von Erhebungen und
Servicedaten der Autos. Der TÜV Süd überwacht und zertifiziert das
Verfahren. Die g-tron-Kunden erhalten ein Dokument, das die
Versorgung ihres Autos mit Audi e-gas bestätigt und über die
Zertifizierung informiert. (dpp-AutoReporter/wpr)

{ 0 comments… add one now }

Leave a Comment

Previous post:

Next post: